Shopping security
Wykonany z najwyższej jakości stopów tytanu, znacznie lżejszy od stali, nie koroduje i ma wyjątkową trwałość
Układ redukuje masę seryjnego wydechu nawet o około 9–10 kg (‑19–22 lbs)
Starannie strojony przez inżynierów Akrapovič, oferuje głęboki, sportowy dźwięk V8 w wyższych tonacjach, bez drona wewnątrz kabiny
Dwa zawory w tłumiku (po jednej stronie) precyzyjnie zarządzają przepływem spalin, zapewniając elastyczny dźwięk w różnych trybach jazdy
Testy Akrapovič wskazują zysk do +14,3 KM (9,5 kW) i +19 Nm momentu przy ~5200 obr./min, poprawiając reakcję silnika i elastyczność napędu
Układ montuje się bez ingerencji w konstrukcję pojazdu; kompatybilny z mocowaniami OEM i czujnikami temperatury powietrza
Uwaga: brak zgodności z samochodami wyposażonymi w filtr cząstek Otto (OPF) – system nie pasuje do wersji OPF
Możliwość doposażenia w Akrapovič Sound Kit, który umożliwia sterowanie zaworami – zmienny tryb dźwięku to zarówno komfort, jak i większe emocje z jazdy
Opcjonalne elementy wizualne: ręcznie wykonane nasadki końcówek układu z carbon‑fiber/titanium, dyfuzor oraz nakładki na lusterka (w wykończeniu matowym lub glossy)
| Cecha | Wartość / opis |
|---|---|
| Pasuje do | BMW M8 / M8 Competition F91 / F92 (bez OPF) |
| Materiał | Tytan Akrapovič (lekkie stopowe tytanowe) |
| Zysk w mocy | do około 14,3 KM (9,5 kW) |
| Zysk w momencie | do około +19 Nm przy ~5200 obr./min |
| Redukcja wagi | ok. 9–10 kg względem stockowego układu |
| Brzmienie | Głębokie, rasowe V8, brak drona, sportowy charakter |
| Opcje dodatkowe | Sound Kit, carbon‑fiber nasadki, dyfuzor, nakładki na lusterka |
| Wymaga homologacji? | Nie – tylko do zastosowań poza ulicą lub torowych |
Ships within 48 hours · Estimated delivery Jul 12 - Jul 17
US$40
Get nowSign up to your membership to get coupons up to
15%
Get nowOpportunity to enjoy order discount up to 15% off
Top-Converting Item to Boost Your Average Order