🏎️ Tarcze hamulcowe EBC SG2F016 – 2‑częściowe płynące Floating (przód)

Zaawansowana konstrukcja tarczy SG2F016 to połączenie niskiej masy, doskonałego chłodzenia i niezawodności — idealny wybór do gorących egzemplarzy Porsche 911 Turbo S.

🔧 Specyfikacja techniczna

• Kod produktu: SG2F016

• Typ: dwuczęściowa konstrukcja z pływającą pierścieniową częścią cierną i anodowanym aluminiowym dzwonem (bellow + SD‑Drive bobbins) 

• Średnica: 380 mm | Grubość: 34 mm (nowa) / 32 mm (minimalna) 

• Pozycja montażu: przednia oś – kompatybilna z OEM zaciskami Brembo dla 991 Turbo/S model years 2013–2016 

✅ Kluczowe zalety

• Redukcja masy nieresorowanej: dyferencjał pomiędzy pierścieniem ciernym a dzwonem zmniejsza masę rotora, co poprawia precyzję kierowania i reakcję zawieszenia 

• Technologia Floating SD‑Drive: stalowe bobbiny ze stali nierdzewnej umożliwiają pierścieniowi ciernemu swobodę rozszerzania (do 3 mm), redukując ryzyko deformacji i pęknięć przy dużej temperaturze 

• Wybitne chłodzenie: 48 zakrzywionych wentylowanych łopatek zapewnia efektywną termoregulację i opóźnia fading hamulca 

• Długowieczność i oszczędność: zużyty pierścień można wymienić osobno, przy zachowaniu dzwonu — niższe koszty eksploatacji 

• Cicha eksploatacja: każdy bobbin posiada sprężynkę anty‑rattling, co eliminuje pisk czy luzy charakterystyczne dla wielu tarcz wyścigowych 

📋 Dane techniczne – zestawienie

🎯 Kiedy warto wybrać SG2F016?

• Dla właścicieli Porsche 911 Turbo / Turbo S 3.8L (991 I i II generacji), którzy oczekują sportowego poziomu hamowania, lepszej precyzji prowadzenia i większej trwałości niż z OEM tarcz

• Jeśli zależy Ci na zredukowanej masie rotora — skutkującej lepszym zawieszeniem i mniejszym zużyciem paliwa

• Jeśli planujesz dynamiczne użytkowanie – jazdy po torze, hot-laps – ale potrzebujesz rozwiązania inwestycyjnego (wymienialne pierścienie)

• Gdy standardowe rozwiązania jednolite GOE zaczynają się przegrzewać lub wykazywać deformacje — SG2F016 zapewni większą odporność termiczną