Il Krupp Protze (denominazione ufficiale: L2H43 o L2H143) era un autocarro leggero tedesco della seconda guerra mondiale. I primi prototipi del veicolo furono realizzati all'inizio degli anni '30 e la produzione in serie continuò negli anni 1934-1941, terminando con la produzione di circa 7.000 veicoli di questo tipo. La versione L2H143 era alimentata da un motore Krupp M 304 con una potenza di 60 CV. Le auto di questo tipo non avevano armi permanenti. L'auto Krupp Protze è stata creata in connessione con l'intensa motorizzazione e meccanizzazione delle forze armate tedesche dopo che i nazisti hanno preso il potere nel 1933. Nel corso della produzione in serie sono state create due versioni principali del veicolo. Il primo fu designato L2H43 ed era alimentato da un motore da 55 CV ed entrò in produzione nel 1934. Tuttavia, molto rapidamente, già nel 1936, fu sostituita dalla versione L2H143, che era spinta da un motore da 60 CV e da un passo posteriore maggiorato. Indipendentemente dalla versione, la Krupp Protze era caratterizzata da un'elevata affidabilità meccanica, buone proprietà fuoristrada e buona trazione. Gli svantaggi erano l'elevato consumo di carburante, superiore a quello della Opel Blitz, e la necessità di un'attenta manutenzione. Erano spesso usati come trattori di artiglieria per i cannoni PaK 36 (versione Kfz.69) o cannoni antiaerei da 20 mm (versione Kfz.81). Le auto Krupp Protze prestarono servizio durante la seconda guerra mondiale, in particolare durante la campagna di settembre (1939), la campagna in Francia (1940), Nord Africa (1941-1943) e sul fronte orientale (1941-1945).