Monorail-Verbindungsblech einseitig abgewinkelt – Stabile Spurführung bei Platzengpässen

Das Monorail 40 - Bahnhofsystem Verbindungsblech verbindet FIFO-Schienen sicher bei asymmetrischen Spurverläufen und Hindernissen in der Produktionsumgebung

• Einseitig abgewinkelt für enge Einbausituationen
• Passend für Monorail 40/55 Spurbreiten
• Inklusive Befestigungsmaterial M5/M6 und Hammermuttern
• Verzinktes Blech für langlebigen Korrosionsschutz
• Direkte Montage in der Schiene für dauerhafte Stabilität

Robuste Verbindung bei beengten Anlagen

Das Monorail 40 - Bahnhofsystem Verbindungsblech ist ausgelegt für Situationen mit Platzbeschränkungen und ermöglicht eine stabile Verbindung von FIFO-Bahnhofsystemen, auch wenn einzelne Spuren verkürzt oder um Hindernisse herumgeführt werden müssen. Die einseitige Abwinkelung reduziert Montageaufwand und sorgt für sichere Führung.

Technische Details und Montagevorteile

Die Platte misst 80 x 382 mm (B x L) und besteht aus verzinktem Blech, was mechanische Belastbarkeit und Korrosionsschutz kombiniert. Die Ausführung enthält 2 Einpressbolzen (M5x12) sowie jeweils Hülsenmuttern, Schrauben M6x10 und Hammermuttern, wodurch die Montage direkt in die Monorail-Schiene schnell und sauber ausgeführt werden kann.

Einsatzfälle und Kompatibilität

Geeignet für 400 mm Spurbreite und rollenausführungsseitig für 40/55 mm Rollenbreite, eignet sich das Verbindungsblech besonders in Montagezellen, Produktionslinien und Intralogistikbereichen mit engen Raumverhältnissen oder feststehenden Bauteilen wie Pfeilern und Maschinen.

Prozessnutzen für Ordnung und Sicherheit

Durch die präzise Verbindung wird die FIFO-Funktionalität erhalten, Suchzeiten reduziert und Fehlgriffe vermieden. Gleichzeitig trägt die robuste Verbindung zur Arbeitssicherheit bei, da einzelne Bahnhofsspuren klar geführt und Rückläufe verhindert werden können. Die formschlüssige Montage stabilisiert den Materialfluss.

Empfehlung: ORGATEX Verbindungsbleche zur Nachrüstung nutzen, um asymmetrische Spurverläufe sicher zu verbinden und den Materialfluss messbar zu verbessern

Kernfeatures

Einseitige Abwinkelung für flexible Spurplanung

Die einseitig abgewinkelte Konstruktion erlaubt das Anpassen von Bahnhofsspuren an bauliche Gegebenheiten ohne aufwändige Umbauten und minimiert so Planungsaufwand.

Inkl. Befestigungsmaterial für sofortige Montage

Lieferumfang mit Einpressbolzen, Hülsenmuttern, Schrauben M6x10 und Hammermuttern reduziert Montagezeit und gewährleistet die richtige Befestigungsqualität.

Verzinktes Blech für lange Lebensdauer

Die verzinkte Oberfläche bietet Schutz gegen Korrosion und reduziert Wartungsaufwand, was die Gesamtbetriebskosten senkt.

Kompatibel mit Monorail 40/55 und 400 mm Spur

Passgenau für gängige Monorail-Systeme und bietet damit einfache Integration in bestehende FIFO-Bahnhöfe und Förderstrecken.

FAQ

Ist das Monorail 40 - Bahnhofsystem Verbindungsblech mit Monorail 55 kompatibel?
Das Monorail 40 - Bahnhofsystem Verbindungsblech von ORGATEX ist für Rollenbreiten 40/55 mm ausgelegt und lässt sich in vielen Monorail-Installationen beider Bauarten einsetzen.

Welches Befestigungsmaterial wird mitgeliefert?
Zum Lieferumfang des Monorail 40 - Bahnhofsystem Verbindungsblech gehören Einpressbolzen M5x12 sowie Hülsenmuttern, Schrauben M6x10 und Hammermuttern, sodass die Montage direkt erfolgen kann.

Aus welchem Material besteht das Verbindungsblech und wie korrosionsbeständig ist es?
Das Verbindungsblech ist aus verzinktem Blech gefertigt. ORGATEX wählt diese Oberfläche, um mechanische Festigkeit mit gutem Korrosionsschutz zu kombinieren.

Für welche Spurbreite ist das Verbindungsblech vorgesehen?
Das Monorail 40 - Bahnhofsystem Verbindungsblech ist für eine Spurbreite von 400 mm ausgelegt und unterstützt damit gängige Bahnhofs-Layouts.

Wie hilft das Verbindungsblech bei der Optimierung des Materialflusses?
Durch die stabile Verbindung von FIFO-Spuren verhindert das ORGATEX Verbindungsblech Fehlfluss und sorgt für klare Führung, was Suchzeiten reduziert und Prozesssicherheit erhöht.