Podnieś niezawodność i osiągi swojego BMW G90/G99 M5, F90 M5, F92/F93 M8, F10 M5 lub F12/F13 M6 dzięki CSF High Performance Engine Oil Cooler (#8317). Zaprojektowany dla legendarnego silnika S63 i potwierdzony jako kompatybilny również z nowym S68, ten upgrade eliminuje jedną z największych słabości fabrycznego układu — niewystarczającą kontrolę temperatury oleju przy ekstremalnym obciążeniu.

Fabryczny radiator oleju BMW często nie radzi sobie przy wyższych poziomach mocy lub agresywnej jeździe torowej — wielu użytkowników zgłasza temperatury oleju przekraczające 240°F (115°C). Tak wysoka temperatura obniża osiągi, może wywoływać tryb awaryjny, a w skrajnych przypadkach prowadzić do uszkodzenia silnika.
CSF 8317, opracowany we współpracy z Carbahn, został stworzony, aby wytrzymać ekstremalne obciążenia generowane przez mocno zmodyfikowane jednostki, w tym zestawy stroker oraz konfiguracje 1000+ HP, jednocześnie oferując dużo wyższą trwałość niż delikatna fabryczna konstrukcja.

Kluczowe ulepszenia konstrukcyjne

33% większy rdzeń

Zwiększona grubość (60 mm zamiast 45 mm) oraz trzy dodatkowe rzędy chłodzenia — większa o 0,5 qt / 0,47 L pojemność oleju i znacznie lepsza efektywność cieplna.

Wzmocniona konstrukcja Bar & Plate

Zastępuje słaby radiator OEM typu tube-and-fin konstrukcją odporną na uderzenia i oferującą znacznie lepsze odprowadzanie ciepła.

CNC frezowane bloki przyłączeniowe

Spawane metodą TIG, zaprojektowane do wytrzymania wysokiego ciśnienia, dużego boostu i intensywnej jazdy torowej.

TIG-welded end tanks

Znacznie wytrzymalsze niż brazowane zbiorniki OEM – zdecydowanie mniejsze ryzyko wycieków.

Ulepszony projekt chłodzenia

14 kanałów olejowych i 15 rzędów finów (OEM: 11 kanałów / 12 rzędów) — więcej powierzchni wymiany ciepła, niższe temperatury.

Porównanie: CSF vs OEM

Dlaczego warto ulepszyć układ chłodzenia oleju?

Niezależnie od tego, czy jeździsz na seryjnych turbinach, lekkim tuningu, czy projektujesz 1000+ HP, nadmierna temperatura oleju to wróg osiągów i niezawodności.
CSF 8317 nie tylko utrzymuje niższe temperatury w silnikach S63 i S68, ale także zapewnia odporność na uderzenia oraz uszkodzenia przodu auta, które często eliminują delikatny radiator OEM.

To idealny, zapobiegawczy upgrade dla aut daily, mocnych projektów weekendowych, jak i pełnoprawnych buildów torowych.

Kompatybilność

• BMW G90/G99 M5 (S68)

• BMW F90 M5 (S63)

• BMW F92/F93 M8 (S63)

• BMW F10 M5 (S63)

• BMW F12/F13 M6 (S63)