Gaźnik motocyklowy S&S Super G

Gaźnik S&S Super G jest zalecany do stosowania w wysokowydajnych i zmodyfikowanych silnikach 100" i większych. G nie jest zalecany do silników seryjnych, mniejszych lub o niskim stopniu sprężania.

Dostępna jest również wersja czarna z powiększonym otworem dla 7% większego przepływu.

Cechy:

• Tylko gaźnik
• Dostępny w wykończeniu polerowanym lub czarnym
• Cztery porty doprowadzania paliwa dla lepszej reakcji przepustnicy
• Uszczelniona o-ringiem śruba mieszanki biegu jałowego
• Zwiększa przepływ powietrza dla większej mocy
• Regulowana pompa przyspieszenia zapewnia szybką reakcję przepustnicy i łatwy rozruch
• System rozruchowy ze zmienną pozycją wzbogacania
  
• Instrukcje dotyczące gaźników S&S Super E i Super G dostępne tutaj
  
• Przewodnik szybkiego tuningu S&S Super E i Super G dostępny tutaj

S&S Super E vs Super G, zalecenia dotyczące zastosowania gaźnika:

S&S Super E - Ma gardziel 1-7/8" i jest zalecany do stosowania w silnikach H-D Big Twin lub XL Sportster o dowolnej pojemności skokowej, niezależnie od modyfikacji osiągów. Dotyczy to zarówno silników seryjnych, jak i wyczynowych.

S&S Super G - Ma gardziel 2-1/16" i jest zalecany do stosowania w silnikach o większej pojemności skokowej. Głównie w silnikach, w których dokonano lub zamierza się dokonać modyfikacji osiągów, takich jak koła zamachowe typu stroker, cylindry z dużym otworem, porty głowicy itp. i w których wymagana jest maksymalna moc.