Die Gabel wechselt von der vorherigen TFS-'D'-Form mit komplexer Innenverstrebung und einem vollflächig verklebten Metallgewindebolzen zu einem viel einfacheren, eleganteren und leichteren runden 1"1/8 Rohr.

Um das Bremssystem innen zu führen, haben wir ein spezielles, patentiertes exzentrisches Steuerrohrsystem verwendet, ohne das sperrigere und schwerere 1,5"-Lager einsetzen zu müssen.

UNTERER HALTER

Das C68 ist jetzt mit einem überarbeiteten Tretlager ausgestattet, das von unserem vorherigen TF82.5 auf ein „standardmäßigeres“ und leichter zu findendes T47 umgestellt wurde.

Das System funktioniert auf die gleiche Weise, mit einem überdimensionierten Tretlagergehäuse und innenliegenden Lagern, die in Gewindebecher aus Legierung untergebracht sind.

Du kannst dein C68 mit einem Standard-BB von Sram und Campagnolo montieren, während du Premium-Produkte wie CeramicSpeed, Chris King und viele weitere für die Kompatibilität mit Shimano 24mm Achsen verwenden kannst.

WEITERE MERKMALE

Das Gewicht des Rahmens in der Rohgröße 485 beträgt etwa 925 g, nur 10 g mehr (935 g) bei der Titan-Version.

VON DEN FLÜGELN ZU DEN TEILEN

Die Anzahl der Teile, die den Rahmen vervollständigen, ist dieselbe wie bei der vorherigen C-Serie (C64).

Auch wenn seine Linien und sein Stil ästhetisch eher einem Rahmen ähneln, der aus einem Stück gefertigt ist.

Am C68 sind noch einige sichtbare Verbindungen zu erkennen, die auf unsere Wurzeln zurückgehen, während andere Verbindungen aufgrund des neuen aerodynamischen Designs unsichtbar erscheinen.

STEUERROHR

Das neue geteilte Steuerrohr ist jetzt stärker, leichter und anpassbarer als je zuvor.

Das neue Layout ermöglicht Variationen bei Stack und Reach sowie eine bessere Steifigkeit für ein verbessertes Fahrgefühl.

INTEGRIERTES MULTITOOL

Die Rückkehr zu einem runden Steuerrohr ermöglicht es uns, der Fahrradgestaltung einen Hauch von „Wir treten auch in die Pedale“ zu verleihen.

Jeder braucht irgendwann ein Multitool, um jede kleine Einstellung vorzunehmen, die während einer epischen oder weniger epischen Fahrt nötig sein kann (wie bei einem Platten).

So haben wir dieses Werkzeug in die obere Kappe der Steuerrohrserie integriert.

Rad drehen und ziehen, das ist alles.

GRUPPE

SHIMANO Ultegra Di2 12v, 52/36T, 11-34T

RÄDER

FULCRUM RACING WIND 400 / Racing 600

REIFEN

Pirelli P-Zero Race, TM, 700x28c

LENKER

CC.01