U-booty Type IX by?y niemieckimi, oceanicznymi okr?tami podwodnymi, których budow? zainicjowano w 1938 roku. D?ugo?? jednostek Type IX wynosi?a zale?nie od podtypu: od 76,5 m do 87,6 m, szeroko?? od 6,5 m do 7,5 m, a wyporno?? podwodna – od 1150 ton do 1800 ton. Pr?dko?? maksymalna U-bootów Type IX na powierzchni wynosi?a od 18 w?z?ów do 21 w., a maksymalna pr?dko?? podwodna – ok. 7 w?z?ów.  Uzbrojenie g?ówne stanowi?o 6 wyrzutni torpedowych kal. 533 mm: 4 dziobowe i 2 rufowe z ??cznie 22-27 torpedami zabieranymi na pok?ad okr?tu. Uzbrojenie dodatkowe to 1 dzia?o kal. 105 mm, albo 1 dzia?o kal. 105 mm, 1 dzia?ko przeciwlotnicze kal. 20 mm i 1 dzia?ko 37 mm na podtypach IX B, IX D-1 i IX D-2.  

U-booty Type IX powsta?y jako rozwini?cie i znacznie udoskonalona wersja U-bootów Type I A. Zwi?kszono w nich wydatnie zasi?g p?ywania, uzbrojenie artyleryjskie oraz torpedowe. W toku produkcji seryjnej powsta?o kilka podtypów tej klasy okr?tów. Chronologicznie pierwszym by? Type IX. Pó?niej powsta? Type IX B, posiadaj?cy nieznacznie zwi?kszony zasi?g p?ywania oraz wzmocnione uzbrojenie przeciwlotnicze. Kolejnym typem by? Type IX C i C-40, które by?y wi?ksze od swoich poprzednich oraz znowu zwi?kszono w nich maksymalny zasi?g dzia?ania – do niemal 25.000 km. Wreszcie ostatnimi wariantami by?y podtypy IX D-1 i IX D-2 w których zwi?kszono pr?dko?? maksymaln? do 21 w?z?ów na powierzchni oraz zapas zabieranych torped. W toku II wojny ?wiatowej okr?ty tego typu operowa?y przede wszystkim na Atlantyku, przeciwko alianckiej ?egludze handlowej, ale te? wyprawia?y si? na Ocean Indyjski.