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Los cilindros de la aerodinámica se fabrican en el recubrimiento de aluminio y escango (níquel + carburo de silicio). Este recubrimiento mejora la resistencia al desgaste, también las propiedades mecánicas del cilindro, la dureza (+600 mimbres), la flexibilidad, el calentamiento más bajo además del coeficiente de baja fricción son las principales diferencias contra el cilindro de hierro fundido
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