Si tu moto Italika tiene problemas para entrar bien los cambios, se traba entre marchas o se queda "en neutro" cuando no debe, el eje posicionador selector es uno de los primeros componentes a revisar. Una pieza desgastada o rota arruina la transmisión completa y puede dejarte varado.

El Eje Posicionador Selector es un repuesto original Italika (código E14010178) que forma parte del sistema de cambios interno del motor. Su función es posicionar correctamente el tambor selector de marchas en cada posición (1ª, 2ª, 3ª, 4ª, neutro) para que el cambio sea preciso, suave y sin saltos.

¿Para qué motos Italika sirve?

• Italika DM125
• Italika DM150
• Italika DM200
• Italika DM250
• Italika DM250X

Verificá el código E14010178 contra tu pieza para asegurar el calce exacto.

Características

• Marca: Italika (original)
• Código: E14010178
• Tipo: Eje posicionador del tambor selector de marchas
• Sistema: Sistema de motor / transmisión interna
• Compatibilidad: Serie DM (doble propósito) 125 cc a 250 cc

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Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el eje posicionador selector está dañado?
Los síntomas más comunes son: dificultad para entrar marchas, cambios que se "pegan" o se sienten duros, moto que queda trabada en una marcha o que pierde la posición de neutro. Si el problema persiste después de ajustar el pedal de cambios, revisá esta pieza.

¿Este eje sirve para todas las Italika DM?
El código E14010178 está confirmado para los modelos DM125, DM150, DM200, DM250 y DM250X. Siempre comparás el código de tu pieza original con E14010178 antes de instalar para garantizar el calce exacto.

¿Puedo instalar este eje yo mismo o necesito un mecánico?
El reemplazo requiere abrir el motor y desmontar el conjunto del tambor selector. Se recomienda hacerlo con un mecánico especializado en motos Italika para evitar daños al cigüeñal o a los piñones de transmisión.

¿Qué diferencia hay entre un eje original Italika y uno genérico?
El original (E14010178) cumple con las tolerancias de fábrica: diámetro, longitud y dureza del acero exactos. Un genérico fuera de medida puede causar desgaste prematuro del tambor selector o falla total de la caja de cambios a corto plazo.